運輸行業(yè)解決方案

　　空運、海運或陸運——等離子在運輸行業(yè)開辟了新的生產路線

　　運輸行業(yè)是 Plasma 可以充分展示其應用可能性的行業(yè)。在飛機和航空航天制造中，大氣等離子體預處理可以使用全新的材料組合。在造船業(yè)，由于采用震儀股份先進等離子技術，預處理可以直接在造船廠進行。由于在粘合前對基材進行等離子體活化，卡車和拖車上層結構獲得了額外的結構完整性和耐用性。震儀股份先進等離子技術在兩輪車制造中的集成可以消除整個生產步驟。

　　飛機制造 – 使用等離子進行高效預處理

　　在飛機制造 使用震儀股份先進等離子技術進行表面處理是一種創(chuàng)新驅動力，可提供許多突出的優(yōu)勢...

　　飛機制造中的新材料：使用常壓和低壓等離子體進行高效預處理

　　飛機制造行業(yè)使用的材料發(fā)生了根本性的轉變。過去，鋁合金幾乎只用于飛機外殼和縱梁。今天，這些部件主要由碳纖維增強塑料 (CFRP) 制成。

　　這些材料的首次工業(yè)應用可以追溯到 2007 年，當時波音公司在其 B787 和夢想飛機中使用了它們。從那時起，CFRP 得到了進一步增強，今天空客 A350WXB 由超過 40% 的 CFRP 材料組成，舉一個例子。

　　在飛機制造中使用等離子進行表面處理是一種創(chuàng)新驅動力，具有許多突出的優(yōu)勢：

　　1、等離子預處理提高了 CFRP 組件的穩(wěn)定性。

　　2、震儀股份先進等離子技術 能夠在下游粘合和噴漆操作中實現可靠的高質量加工。

　　3、震儀股份先進等離子技術首次實現了對大型組件的選擇性、機器人引導的在線等離子預處理。

　　4、震儀股份先進等離子技術：在噴漆或粘合之前清潔碳復合材料部件

　　5、使用震儀股份等離子技術的一個例子是在與渦輪金屬輪轂結構粘合之前對碳纖維渦輪葉片進行預處理。這種材料組合允許建造輕型和安靜的渦輪發(fā)動機。

　　震儀低壓等離子工藝的一個明顯優(yōu)勢是等離子能夠穿透縫隙和裂縫，并且可以從各個方面處理復雜的幾何形狀。所有治療步驟都可以在順序、強度和配方方面明確定義。在處理周期中，可電離的功能性氣體和流體在低壓室內進行處理。該方法簡單且易于重現。

　　造船 – 在大氣條件下對完全組裝的部件進行等離子體預處理

　　防腐蝕、輕質結構和絕緣是造船業(yè)最嚴苛的挑戰(zhàn)。在這里等離子技術開辟了全新的選擇......

　　直接在現場應用：震儀股份先進等離子技術有助于在造船廠進行直接的表面預處理

　　防腐蝕、輕質結構和絕緣是造船業(yè)最嚴苛的挑戰(zhàn)。在這里，等離子技術為迎接這些挑戰(zhàn)開辟了全新的選擇。

　　震儀股份先進等離子技術意味著可以在大氣條件下進行預處理。這反過來意味著可以在現場直接用等離子體處理已完工船舶和油輪上的整個組件。完全組裝好的部件可以完全預處理，以進行后續(xù)涂層或絕緣應用。

　　震儀股份先進等離子技術處理在造船業(yè)的優(yōu)勢：

　　1、改進的防腐蝕保護帶來可觀的成本節(jié)約

　　2、應用簡單，即使是大面積預處理

　　3、不使用化學品的涂層預處理(純物理過程)

　　為了對油輪進行隔熱，將采用一種新的隔熱技術，可使油輪的容量增加 8000 立方米。為了達到這個目標，必須對直接安裝在船舶內壁上的新型絕緣復合板的粘合實現 100% 的密封性保證。無論是化學過程還是表面的火焰處理都無法取得預期的成功。只有使用震儀股份先進等離子技術才能最終滿足所有環(huán)境、安全和效率要求。